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对黑服务区绝不手软

在外打拼一年,许多人筹备回家过年,可是回家的路并不顺心。日前,中央电视台以《“宰客”的长途客车》为题,曝光了沪昆高速公路沿线贵州铜仁、湖南湘潭、江西上饶境内客车司机伙同黑店经营者“宰客”乱象,激发关注。交通运输部办公厅印发警示传递,要求各地深刻汲取教训,触类旁通,武断遏制此类乱象再次发生,切实保障游客的合法职权。

“宰客”详细是怎么回事呢?原本,这几个地方的大年夜巴车,放着正规的高速路办事区不绝,而是克意停在一些打着长途客运接驳点幌子的荒僻有数地点上。然而,这些地点多是司机伙同黑店经营者“宰客”的场所。在这里,一份一荤两素的米饭套餐就要30元,泡面买热水要5元钱,上厕所也要钱。以致,司机们使用大年夜巴车“早晨2点到5点必须苏息”的规定,把破费者赶下车,租用毫无安然包管的“空调房”。看完这则新闻,许多人都感到到似曾了解,这不是旅游业备受诟病的“强制购物破费”吗?什么时刻,运输业也学会了这种套路?

"民众,"虽然“想不到”,但一些人“想到而且做到”了,而且一做便是十几年之久。根据报道,江西一个所谓的办事区经营了20年,湖南湘乡市的办事区经营了十几年,大年夜量长途大年夜巴车常年停靠这些所谓的办事区。对此,司法写得清清楚楚,运营车辆不按赞许的客运站点停靠或者不按规定线路、公布的班次行驶的,处1000元以上3000元以下的罚款,严重的还要被吊销运输经营许可证。接下来,针对这种“擦边球”行径,相关部门要进一步督匆匆蹊径客运企业落实运营治理主体责任,加强对司乘职员培训、教导和监督治理,遵守职业操守。

但问题不止于司机这一头,黑办事区在本能机能部门的“灯”下安然无事,或是关键所在。面对不停以来的投诉和举报,交警说归路政管,交通局说管不了饭铺,而市长热线则推给了“大年夜巴车统领地”。总之,没有一个部门乐意为黑办事区认真,这是由于状况太繁杂管不了,照样由于其他缘故原由不想管?一名黑办事区的老板道破天机:自己地盘上这些“枢纽关头”都“打通”了。假如这是真的,就不仅是通俗的失职掉责行径,还有可能涉及某些人的“灯下黑”,个别人以致充当了黑恶势力“保护伞”。对此,必要摸查清楚状况,依法依纪进行严肃追责。

事实证实,相关部门不是没有管的能力。以湘乡市为例,该地当即成立了由市长任组长的专项整治事情引导小组,该不法办事场所一名认真人已被节制,行动之快,不得不令人齰舌。可是比较之下,当初干啥去了?为什么容忍一家黑店经营十几年?这反应的,或许更多是一种气势派头问题。纠治“四风”要维持高压态势,对群众利益不掩护、不作为要武断“零容忍”,除了被曝光的“甩手掌柜”,其他地方也应该早一点自查自纠,看看自己那里有没有类似的黑办事区,是否也存在利益关系?一旦发明,就要及时整治,别等媒体曝光再脱手。

(扶青)

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